航空宇宙

Lork 金属材料航空宇宙アプリケーションガイド

現代の航空機は、さまざまな先進的な材料で構成される複雑なシステムです。さまざまな種類の材料を、それぞれの特性に応じて最適な場所に正確に適用することで、安全性、性能、経済性のバランスを実現します。 Lork Group は、航空開発の需要を満たすために 6 種類の材料の在庫を維持しています。ニッケル合金、コバルト合金、チタン合金、精密合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金。これらの金属材料は、専門メーカー、購買担当者、研究および試験スタッフが選択できます。

航空宇宙分野は材料科学の最先端分野であり、金属材料には非常に厳しい性能要件が求められます。{0}これらの材料は通常、軽量、強度、耐熱性、耐腐食性などの包括的な性能指標を満たす必要があります。-製造は完全に準拠していますAMSの製造基準そしていくつかASTM試験規格。このカタログでは、航空宇宙におけるアルミニウム、チタン、ニッケル基超合金、コバルト合金、鋼、精密合金の用途をデータを使用して体系的に紹介しています。{1}

一般的な民間航空機を例に挙げると、航空機に使用される主な金属材料には次の 2 つの側面があります。

1. 航空機の構造（胴体、翼、尾翼）２．航空エンジン(ファンとコンプレッサー、燃焼室、タービン)

主要な材料と用途は、大きく次の 3 つのタイプに分類できます。

電力および高温コンポーネント-

ニッケル-基-耐熱合金 – タービンブレード、ディスク
コバルト-基-高温合金 – ガイドブレード、ウェアリング

機能コンポーネントとシステムコンポーネント

ステンレス鋼 – ファスナー、配管、ベアリング
精密合金 – センサー、電子システム

主要構造材料

アルミニウム合金 – スキン、フレーム
チタン合金 – 主要な構造部品、着陸装置

ニッケル合金航空宇宙材料

航空宇宙用途のニッケル合金は、磁気特性だけでなく、極度の高温、腐食、一定の摩耗に耐える能力を考慮して選択されます。ニッケル合金は、構造的に入手可能な材料の中で最も丈夫な材料の一部であり、電気の良導体でもあります。

ニッケル合金は主に航空エンジンに使用され、次に航空機の胴体の高温領域にも使用されます。-

航空宇宙技術が進歩するにつれて、材料選択の重要性はさらに重要になります。ニッケル合金は依然としてイノベーションの最前線にあり、航空宇宙工学を新たな性能と安全性の高みに押し上げています。さらに詳しい情報やサポートが必要な場合は、今すぐ当社のチームにお問い合わせください。

アプリケーションコンポーネント

エンジンコンポーネント

ニッケル合金は航空宇宙産業で最も広範囲に使用されており、最も高い要件を満たしています。タービンブレードに使用される他の材料には、Rene N4 および CMSX-4 があります。タービンディスクには通常ワスパロイ合金が使用されています。燃焼室では、C263 やヘインズ 230 などの鋳造合金や、ハステロイ X、インコネル 617、インコネル 625 などの鍛造合金が使用されることがよくあります。ガイドベーンのブレードには Rene 80 および IN-738 合金が使用されることがよくあります。

航空機の胴体

航空機の機体で一般的に使用されるニッケル合金には、主に 3 つのタイプがあります。スラストリバース、ホットエンド配管システム、高速航空機の外板と構造です。-逆推力装置には、最も一般的にインコネル 625 合金とインコネル 718 合金が使用されます。ホットエンド配管システムでは通常、インコネル 600 合金とインコネル 625 合金が使用されます。-高速航空機の外板と構造にはインコネル 718 合金が使用されています。

共通グレード

ニッケル-合金は、優れた高温強度、耐食性、耐酸化性により航空宇宙分野で重要な役割を果たしており、極限環境における航空機の安全性と信頼性を確保します。{1}

インコネル718

この合金は優れた高温強度と耐クリープ性を備えており、タービンブレード、コンプレッサーディスク、燃焼室の部品に広く使用されています。{0}

インコネル625

耐酸化性、耐食性に優れているため、航空機のエンジンや構造部品などに広く使用されています。

ヘインズ 230

優れた耐酸化性と高温強度を備えているため、ガスタービンエンジンの燃焼室やその他の高温部品に適しています。{0}{1}

ハステロイX

この合金は高温での優れた強度と耐酸化性で知られており、燃焼室やその他の高温部品に一般的に使用されています。-

コバルト合金航空宇宙材料

コバルト合金には大きな制限があります。つまり、その固溶体強化は、「相」によって強化されたニッケル基合金よりも低いということです。{0}したがって、コバルト合金は、極めて高い遠心応力を受ける回転部品 (タービンブレードなど) にはほとんど使用されませんが、熱応力や摩耗を受ける静止部品にはよく使用されます。